Az M4 gyorsforgalmi út úgynevezett „újszilvási lehajtójának” megépítése 2019 óta rendszeresen visszatérő téma Abonyban. A csomópont hiánya ugyanis nemcsak közlekedésszervezési kérdés, hanem hosszú évek óta mindennapos terhet jelent városunk számára.
A problémára Kovács László képviselőtársunk az elmúlt években számos alkalommal felhívta a figyelmet, és a képviselő-testület is többször sürgette az M4-es beruházás során elmaradt autópálya-csatlakozás megépítését.
A probléma lényege egyszerű: a Tápiószele irányából érkező, illetve az M4-ről Tápiószele irányába közlekedő gépjárművek – köztük jelentős számban tehergépjárművek – nem tudnak közvetlenül fel- és lehajtani a gyorsforgalmi útra. Emiatt sokan Abony belterületén keresztül közlekednek, majd a ceglédi vagy az újszászi csatlakozás irányában érik el az M4-est.
Ennek következtében olyan átmenő forgalom terheli Abony útjait, amelynek jelentős része egy megfelelő autópálya-csatlakozás megépítésével elkerülhetné a várost. Különösen nagy terhelés éri a Szelei utat és az ahhoz kapcsolódó útszakaszokat. Ez nemcsak az utak igénybevételét növeli, hanem a városi közlekedést is nehezíti, és közlekedésbiztonsági kockázatot jelent az abonyiak számára.
Különösen fontos szempont, hogy a Szelei út és a 4-es főút csatlakozásának környezetében intézmények, üzletek és a piac is található, ezért ezen a területen a megnövekedett – ezen belül a tehergépjármű-forgalom – fokozott veszélyforrást jelent.
Az elmúlt években a városvezetés folyamatosan napirenden tartotta az ügyet, több alkalommal kezdeményezett egyeztetéseket és kért tájékoztatást, az illetékes szervezetek és az országgyűlési képviselők felé is jelezte a beruházás fontosságát.
Az ügyben az elmúlt évek során több előrelépés is történt. Elkészültek a tervek az úgynevezett „rejtett csomópont” kialakítására, amely a pihenőhelyen keresztül biztosítaná a kapcsolatot a 3119-es út és az M4 között. A csomópont tervezése és kivitelezése korábban nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházási státuszt is kapott.
A megvalósítás azonban a számos ígéret ellenére mindeddig elmaradt.
Most végre újabb, kézzelfogható jelét látjuk annak, hogy a régóta várt beruházás valóban elindulhat. Április első napjaiban projekttábla került ki az M4 abonyi pihenőhelyéhez, amelynek tájékoztatása szerint a koncessziós társaság 2026 szeptemberében tervezi megkezdeni a beruházást, a befejezés pedig 2028-ra várható.
Városunk szempontjából örömteli, hogy hosszú évek várakozása után legalább a beruházás megkezdésének időpontja belátható közelségbe került. Ugyanakkor a tervezett, mintegy kétéves megvalósítási idő hosszúnak tűnik, hiszen ez azt jelenti, hogy az átmenő – ezen belül a jelentős tehergépjármű-forgalom – még hosszú ideig terhelheti Abony belterületi útjait.
Ezért számunkra a projekttábla kihelyezése nem az ügy lezárását jelenti.
A városvezetés és a képviselő-testület a jövőben is minden rendelkezésére álló eszközzel sürgetni fogja a beruházás mielőbbi megkezdését és – amennyiben erre műszakilag és szerződéses szempontból lehetőség van – a kivitelezési idő lerövidítését.
Az elmúlt években következetesen képviseltük Abony érdekeit ebben az ügyben, és ezt tesszük a jövőben is. A célunk változatlan: minél hamarabb olyan közlekedési kapcsolat jöjjön létre, amely csökkenti a városon áthaladó, indokolatlan átmenő forgalmat, mérsékli az abonyi utak terhelését és biztonságosabbá teszi a közlekedést az itt élők számára.
Örülünk annak, hogy a beruházás végre kézzelfogható közelségbe került. De addig nem tekintjük valóban megoldottnak ezt a problémát, amíg az újszilvási lehajtó ténylegesen el nem készül, és a forgalom jelentős része nem kerüli el Abony belterületét.
Pető Zsolt polgármester